Regionų vadovai pabrėžia, kad reikia teisingos automobilių pramonės pertvarkos ir sklandaus transporto visoje ES

Europos automobilių pramonės dokumentų rinkinio suderinimas su vietos realijomis, siekiant užtikrinti sąžiningą ir konkurencingą pertvarką, taip pat pažanga kuriant susietąsias transporto sistemas, kuriomis būtų skatinamas žaliasis judumas ir reaguojama į teritorinius iššūkius, ypač atsižvelgiant į Hormūzo sąsiaurio uždarymą. Tai buvo viena iš temų, aptartų balandžio 27 d. Teritorinės sanglaudos politikos ir ES biudžeto komisijos (COTER) posėdyje. Vietos ir regionų vadovai taip pat surengė pirmąsias diskusijas dėl Miestų darbotvarkės ir Atlanto makroregioninės strategijos.

Automobilių pramonės dokumentų rinkinys ir darnusis transportas

Automobilių sektorius yra giliai įsišaknijęs pramoninėse teritorijose, kuriose sutelkti gamybos tinklai, tiekėjai ir užimtumas. Atsižvelgdami į tai, COTER komisijos nariai diskusijoje su Europos Komisijos, aplinkosaugos NVO ir Automobilių pramonės įgūdžių aljanso atstovais pabrėžė, kad naujai pristatytame ES automobilių pramonės dokumentų rinkinyje turi būti atsižvelgta į regionų realijas. Remdamiesi savo, kaip teritorijų, kurios yra labai priklausomos nuo automobilių gamybos ir patiria spaudimą keisti darbo vietą, pavyzdžiui, Bratislavos (Slovakija), Navaros (Ispanija) ir Silezijos (Lenkija) regionų ir Sarbriukeno miesto (Vokietija), lyderių, patirtimi, jie pabrėžė, kad reikia nuspėjamų reguliavimo sąlygų, susijusių su priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimu ir elektrifikacija, tiksline parama regioninėms inovacijoms ir specialiomis pramonės restruktūrizavimo priemonėmis.

Diskusijose dėl ES tvarios ir susietosios transporto sistemos vietos ir regionų vadovai pabrėžė, kad bus labai svarbu įveikti nuolatinius teritorinius transporto infrastruktūros plėtros ir prieinamumo skirtumus. Jie pabrėžė, kad planuojant ir diegiant didelio masto transporto infrastruktūrą reikia geresnio koordinavimo ES, nacionaliniu ir regioniniu lygmenimis, taip pat aiškesnės ir prieinamesnės finansavimo sistemos. Jie taip pat pabrėžė, kad svarbu paspartinti pagrindinių investicijų į transportą, įskaitant tarpvalstybines jungtis, greitųjų geležinkelių ir švarių degalų infrastruktūrą, diegimą, kartu užtikrinant, kad šiomis iniciatyvomis būtų skatinama teritorinė sanglauda. Vietos ir regionų vadovai taip pat pabrėžė, kad Europa tebėra priklausoma nuo išorės energijos šaltinių, kaip rodo Hormūzo sąsiaurio uždarymo padariniai, todėl investicijos į alternatyviuosius degalus yra svarbesnės nei bet kada anksčiau.

Pranešėja Maria Chivite (ES / PES), Navaros regiono pirmininkė, vadovauja RK darbui, susijusiam su Europos automobilių pramonės dokumentų rinkiniu, o pranešėjas Marco Marsilio (IT / ECR), Abrucų regiono pirmininkas, rengia RK nuomonę dėl ES tvarios ir susietosios transporto sistemos.

Miestų ir Atlanto makroregiono darbotvarkė

COTER komisijos nariai diskutavo dėl kitų dviejų rengiamų nuomonių. Pirmuoju buvo siekiama surinkti vietos ir regionų vadovų nuomones apie ES miestų darbotvarkę. 2025 m. gruodžio mėn. Europos Komisija pristatė darbotvarkę, kuria siekiama pagerinti ES miestų iniciatyvų koordinavimą ir supaprastinti miestų galimybes gauti ES paramą. RK narių darbą šiuo klausimu koordinuoja pranešėjas Kieran McCarthy (IE / EA), Korko miesto tarybos narys.

COTER komisijos posėdyje taip pat buvo aptartas Atlanto makroregioninės strategijos rengimas. Pasak vietos ir regionų vadovų, tokios strategijos parengimas suteiktų integruotą teritorinio vystymosi tokioje atokioje vietovėje viziją, apimančią jūrų ir sausumos problemas. Diskusijos rezultatai bus panaudoti rengiant nuomonę, kurią šiuo metu rengia Baskų krašto vyriausybės generalinis sekretorius, atsakingas už išorės veiksmus, Ander Caballero Barturen (ES / Renew Europe).

ES valstybių ir vyriausybių vadovai paragino Europos Komisiją iki 2027 m. birželio mėn. parengti Atlanto vandenyno makroregioninę strategiją.

Taip pat posėdžio metu

Nariai taip pat surengė diskusiją apie tai, kaip sanglaudos politika gali padėti toliau integruoti lyčių lygybės aspektą. Tikimasi, kad nuo 2026 m. kovo mėn. lyčių lygybė 2021–2027 m. laikotarpiu bus remiama daugiau kaip 30 proc. (110 mlrd. EUR) visų sanglaudos politikos investicijų.

COTER komisijos nariai paskyrė naujus pranešėjus šiomis temomis:

• Mazovijos vaivadijos pirmininkas Adam Struzik (PL / EPP) paskirtas nuomonės dėl ES rytinių regionų, besiribojančių su Rusija, Baltarusija ir Ukraina, pranešėju.
• Keven Cauchi (MT / EPP), Għajnsielem meras, nuomonės dėl ES uostų strategijos pranešėjas.
• Thibault Lechat-Vega (FR / PES), Gajanos regiono pirmininko pavaduotojas, nuomonės dėl Atokiausių regionų dokumentų rinkinio pranešėjas.

Daugiau informacijos

• Susitikimo vaizdo įrašas ir nuotraukos.
• Visas keturias COTER komisijos posėdyje aptartas nuomones planuojama priimti spalio mėn. RK plenarinėje sesijoje.