Οι περιφερειακοί ηγέτες τονίζουν την ανάγκη για δίκαιη μετάβαση στην αυτοκινητοβιομηχανία και απρόσκοπτες μεταφορές σε ολόκληρη την ΕΕ

Ευθυγράμμιση της ευρωπαϊκής δέσμης μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία με τις τοπικές πραγματικότητες για τη διασφάλιση δίκαιης και ανταγωνιστικής μετάβασης, καθώς και για την προώθηση συνδεδεμένων συστημάτων μεταφορών που προωθούν την πράσινη κινητικότητα και ανταποκρίνονται στις εδαφικές προκλήσεις, ιδίως υπό το πρίσμα του κλεισίματος του στενού του Ορμούζ. Αυτά ήταν μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής «Πολιτική εδαφικής συνοχής και προϋπολογισμός της ΕΕ» (COTER), στις 27 Απριλίου. Οι τοπικοί και οι περιφερειακοί ηγέτες πραγματοποίησαν επίσης τις πρώτες συζητήσεις σχετικά με το θεματολόγιο για τις πόλεις και τη μακροπεριφερειακή στρατηγική για τον Ατλαντικό.

Δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία και βιώσιμες μεταφορές

Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι βαθιά ριζωμένος σε βιομηχανικές περιοχές όπου συγκεντρώνονται δίκτυα παραγωγής, προμηθευτές και απασχόληση. Στο πλαίσιο αυτό, τα μέλη της επιτροπής COTER τόνισαν, κατά τη διάρκεια συζήτησης με εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, περιβαλλοντικών ΜΚΟ και της Συμμαχίας Δεξιοτήτων για την Αυτοκινητοβιομηχανία, ότι η προσφάτως υποβληθείσα δέσμη μέτρων της ΕΕ για την αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις περιφερειακές πραγματικότητες. Φέρνοντας την εμπειρία τους ως ηγετών περιοχών που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την αυτοκινητοβιομηχανία και αντιμετωπίζουν πιέσεις μετάβασης στην εργασία, όπως οι περιφέρειες της Μπρατισλάβας (Σλοβακία), της Ναβάρας (Ισπανία) και της Σιλεσίας (Πολωνία) και η πόλη Saarbrücken (Γερμανία), τόνισαν ότι η ανάγκη για προβλέψιμους κανονιστικούς όρους που σχετίζονται με την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και τον εξηλεκτρισμό, τη στοχευμένη στήριξη της περιφερειακής καινοτομίας και ειδικά μέτρα για τη βιομηχανική αναδιάρθρωση.

Κατά τη διάρκεια συζήτησης σχετικά με το βιώσιμο και συνδεδεμένο σύστημα μεταφορών της ΕΕ, οι τοπικοί και περιφερειακοί ηγέτες τόνισαν ότι η υπέρβαση των συνεχιζόμενων εδαφικών ανισοτήτων στην ανάπτυξη και την προσβασιμότητα των υποδομών μεταφορών θα είναι ζωτικής σημασίας. Τόνισαν την ανάγκη καλύτερου συντονισμού μεταξύ του ενωσιακού, του εθνικού και του περιφερειακού επιπέδου στον σχεδιασμό και την υλοποίηση υποδομών μεταφορών μεγάλης κλίμακας, καθώς και σαφέστερου και πιο προσβάσιμου πλαισίου χρηματοδότησης. Τόνισαν επίσης τη σημασία της επιτάχυνσης της ανάπτυξης βασικών επενδύσεων στον τομέα των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των διασυνοριακών συνδέσεων, των σιδηροδρομικών μεταφορών υψηλής ταχύτητας και των υποδομών καθαρών καυσίμων, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι οι πρωτοβουλίες αυτές προωθούν την εδαφική συνοχή. Οι τοπικοί και περιφερειακοί ηγέτες τόνισαν περαιτέρω ότι η Ευρώπη εξακολουθεί να εξαρτάται από εξωτερικές πηγές ενέργειας, όπως δείχνουν οι συνέπειες του κλεισίματος του στενού του Ορμούζ, καθιστώντας τις επενδύσεις σε εναλλακτικά καύσιμα πιο σημαντικές από ποτέ.

Η εισηγήτρια Maria Chivite (ES/PES), περιφερειάρχης Ναβάρας, ηγείται του έργου της ΕτΠ σχετικά με τη δέσμη μέτρων για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ ο εισηγητής Marco Marsilio (IT/ECR), περιφερειάρχης Αμπρούτσο, καταρτίζει τη γνωμοδότηση της ΕτΠ με θέμα το βιώσιμο και συνδεδεμένο σύστημα μεταφορών της ΕΕ.

Ατζέντα για τις πόλεις και τη μακροπεριφέρεια του Ατλαντικού

Τα μέλη της επιτροπής COTER διεξάγουν συζητήσεις σχετικά με δύο άλλες γνωμοδοτήσεις που βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας. Η πρώτη είχε ως στόχο τη συγκέντρωση στοιχείων από τους τοπικούς και περιφερειακούς ηγέτες σχετικά με το θεματολόγιο της ΕΕ για τις πόλεις. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε το θεματολόγιο τον Δεκέμβριο του 2025 για τη βελτίωση του συντονισμού μεταξύ των αστικών πρωτοβουλιών της ΕΕ και την απλούστευση της πρόσβασης των πόλεων στη στήριξη της ΕΕ. Το έργο των μελών της ΕτΠ επί του θέματος συντονίζεται από τον εισηγητή Kieran McCarthy (IE/EA), δημοτικό σύμβουλο του Κορκ.

Κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής COTER συζητήθηκε επίσης η ανάπτυξη μακροπεριφερειακής στρατηγικής για τον Ατλαντικό. Σύμφωνα με τους τοπικούς και περιφερειακούς ηγέτες, η ανάπτυξη μιας τέτοιας στρατηγικής θα προσφέρει ένα ολοκληρωμένο όραμα εδαφικής ανάπτυξης σε μια τέτοια περιφερειακή περιοχή, συνδυάζοντας θαλάσσιες και χερσαίες προκλήσεις. Τα αποτελέσματα της συζήτησης θα συμβάλουν στην κατάρτιση της γνωμοδότησης από τον εισηγητή Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), Γενικό Γραμματέα Εξωτερικής Δράσης της κυβέρνησης της Χώρας των Βάσκων.

Οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων της ΕΕ κάλεσαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αναπτύξει τη μακροπεριφερειακή στρατηγική για τον Ατλαντικό έως τον Ιούνιο του 2027.

Επίσης κατά τη διάρκεια της συνάντησης

Τα μέλη διεξάγουν επίσης συζήτηση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η πολιτική συνοχής μπορεί να ενσωματώσει περαιτέρω την ισότητα των φύλων. Από τον Μάρτιο του 2026, πάνω από το 30 % (110 δισ. EUR) του συνόλου των επενδύσεων της πολιτικής συνοχής αναμένεται να στηρίξει την ισότητα των φύλων κατά την περίοδο 2021-2027.

Τα μέλη της επιτροπής COTER ορίζουν νέους εισηγητές για τα ακόλουθα θέματα:

• Adam Struzik (PL/EPP), πρόεδρος του βοεβοδάτου Mazowieckie, εισηγητής της γνωμοδότησης με θέμα τις ανατολικές περιφέρειες της ΕΕ που συνορεύουν με τη Ρωσία, τη Λευκορωσία και την Ουκρανία.
• Keven Cauchi (MT/EPP), δήμαρχος Għajnsielem, εισηγητής της γνωμοδότησης με θέμα «Στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες».
• Thibault Lechat-Vega (FR/PES), αντιπρόεδρος της περιφέρειας της Γουιάνας, εισηγητής της γνωμοδότησης με θέμα «Δέσμη μέτρων για τις εξόχως απόκεντρες περιοχές».

Περισσότερες πληροφορίες

• Βίντεο και φωτογραφίες της συνάντησης.
• Και οι τέσσερις γνωμοδοτήσεις που συζητήθηκαν κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής COTER έχουν προγραμματιστεί να υιοθετηθούν κατά τη σύνοδο ολομέλειας της ΕτΠ τον Οκτώβριο.