Lokalni przywódcy wzywają nową Komisję do pomocy w łagodzeniu nierównomiernego wpływu transformacji ekologicznej przy jednoczesnym wzmocnieniu konkurencyjności

Ponieważ Unia Europejska dąży do osiągnięcia swoich celów w zakresie redukcji emisji CO2, przywódcy lokalni i regionalni wezwali przyszłą Komisję Europejską do złagodzenia nierównomiernych skutków przejścia na zrównoważoną i neutralną dla klimatu gospodarkę.

W opinii sprawozdawcy Marco Marsilio (IT/EKR), przewodniczącego regionu Abruzja, przyjętej na sesji plenarnej 8 października, członkowie Europejskiego Komitetu Regionów (KR-u) podkreślili pilną potrzebę ukierunkowanego finansowania UE i podejścia neutralnego pod względem technologicznym, aby zapewnić sprawiedliwą transformację, która nie zagrozi konkurencyjności europejskich regionów i przemysłu.

Członkowie KR-u zaapelowali do nowej Komisji Europejskiej i kandydata na komisarza ds. spójności i reform Raffaele Fitto, wzywając ich do zmniejszenia rozdrobnienia finansowania UE i skoncentrowania się na zapewnieniu skuteczniejszego wsparcia dla sprawiedliwej transformacji. Wezwali do promowania transformacji opartej na podejściu neutralnym pod względem technologicznym i zaapelowali o ocenę zasobów gospodarczych niezbędnych do osiągnięcia celów, minimalizując w ten sposób negatywne skutki dla tych sektorów przemysłu. 

Kluczowe znaczenie ma zapewnienie, by Europa wspierała państwa członkowskie, regiony i władze lokalne w osiąganiu pozytywnej konwergencji gospodarczej i społecznej – argument ten znalazł również odzwierciedlenie w piśmie określającym zadania przewodniczącej Ursuli von der Leyen skierowanym do nominowanego wiceprzewodniczącego wykonawczego Fitto, który będzie również pełnił funkcję wiceprzewodniczącego wykonawczego. W opinii KR-u utrzymuje się, że dzięki usprawnieniu funduszy i zapewnieniu ukierunkowanego wsparcia regionom najbardziej dotkniętym transformacją w kierunku neutralności klimatycznej UE będzie w stanie lepiej wspierać społeczności w dużym stopniu uzależnione od paliw kopalnych i wysokoemisyjnych gałęzi przemysłu. Kluczowe znaczenie ma podejście ukierunkowane na konkretny obszar, ponieważ każdy region stanowi unikalny ekosystem przemysłowy i społeczno-gospodarczy. 

Przywódcy lokalni i regionalni wezwali w opinii Komisję Europejską do opracowania wniosku dotyczącego solidnej przyszłej polityki spójności z silnym elementem przejściowym. Ta nowa polityka powinna obejmować dodatkowe przydziały środków finansowych skierowane do regionów w dużym stopniu uzależnionych od strategicznych sektorów charakteryzujących się wysoką intensywnością emisji gazów cieplarnianych, dysponujących dużą pulą wyspecjalizowanych pracowników, takich jak przemysł motoryzacyjny. 

KR podkreślił kluczową rolę sektora motoryzacyjnego i wezwał Komisję Europejską do rozważenia wcześniejszego przeglądu w 2025 r. przepisów ustanawiających docelowe poziomy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych, aby zapewnić europejskim producentom samochodów wystarczająco dużo czasu na dostosowanie się. Podkreślili również potencjał biopaliw neutralnych dla klimatu, które mogą służyć jako zrównoważona alternatywa dla tradycyjnych paliw w silnikach spalinowych, zapewniając zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnych paliw. 

Ponadto członkowie wezwali Komisję Europejską do zminimalizowania fragmentacji funduszy w przyszłych wieloletnich ramach finansowych (WRF) na okres po 2027 r. oraz do wyjaśnienia ról każdej polityki i każdego instrumentu finansowania. Opowiedzieli się za jednolitym podejściem strategicznym do wszystkich funduszy wspierających strategie sprawiedliwej transformacji, a jednocześnie wyciągnęli wnioski z wdrażania obecnego mechanizmu sprawiedliwej transformacji i zbadali, w jaki sposób można go ulepszyć i rozszerzyć. 

Cytat: 

Sprawozdawca Marco Marsilio (IT/EKR), przewodniczący regionu Abruzja: „Jeżeli chcemy osiągnąć niektóre z najbardziej ambitnych celów transformacji, na przykład w sektorze motoryzacyjnym, powinniśmy zaprzestać zakazywania działalności produkcyjnej, która jest w trakcie transformacji, takiej jak produkcja pojazdów z silnikami spalinowymi. Zamiast tego powinniśmy wprowadzić odpowiednie zachęty oraz wspierać badania naukowe i innowacje w zakresie nowych rozwiązań, takich jak biopaliwa. Przed nami ogromne zadanie. Ambitne przejście UE na gospodarkę neutralną dla klimatu ma coraz większe implikacje dla europejskich regionów, pracowników, przemysłu i całego społeczeństwa. Mając to na uwadze, konieczne jest, aby transformacja opierała się na neutralności technologicznej i była zarządzana w sposób stopniowy i zrównoważony.

Więcej informacji:  

• Sprawiedliwa i sprawiedliwa transformacja w kierunku dekarbonizacji sektora transportu jest głównym przedmiotem zainteresowania Sojuszu Regionów o Rozwiniętym Przemyśle Motoryzacyjnym, politycznej sieci regionów zaangażowanych w pomyślną transformację europejskiego przemysłu motoryzacyjnego i dostawczego. Sojusz jest inicjatywą KR-u, która uznaje potrzebę zdecydowanych działań na rzecz osiągnięcia celów klimatycznych UE i ma na celu połączenie regionów o silnym sektorze motoryzacyjnym, które chcą odgrywać aktywną rolę w dekarbonizacji sektora transportu przy jednoczesnym wzmocnieniu regionalnych ekosystemów przemysłowych. 

• Mechanizm sprawiedliwej transformacji jest kluczowym narzędziem służącym zapewnieniu, aby transformacja w kierunku gospodarki neutralnej dla klimatu przebiegała w sprawiedliwy sposób, nie pozostawiając nikogo w tyle. Zapewnia ukierunkowane wsparcie, aby pomóc w uruchomieniu około 55 mld euro w latach 2021–2027 w najbardziej dotkniętych regionach w celu złagodzenia społeczno-gospodarczych skutków transformacji.