Liderii locali îndeamnă noua Comisie să contribuie la atenuarea impactului inegal al tranziției verzi, consolidând în același timp competitivitatea

Pe măsură ce Uniunea Europeană depune eforturi pentru a-și atinge obiectivele de reducere a emisiilor de CO2, liderii locali și regionali au îndemnat viitoarea Comisie Europeană să atenueze impactul inegal al tranziției către o economie durabilă și neutră din punct de vedere climatic.

Având în vedere că multe domenii se confruntă cu provocări economice și sociale semnificative, membrii Comitetului European al Regiunilor (CoR) subliniază nevoia urgentă de finanțare specifică din partea UE și de o abordare neutră din punct de vedere tehnologic pentru a asigura o tranziție justă, care să nu compromită competitivitatea regiunilor și industriilor europene, într-un aviz al raportorului Marco Marsilio (IT-CRE), președintele regiunii Abruzzo, adoptat în sesiunea plenară din 8 octombrie.

Membrii CoR au făcut apel la viitoarea Comisie Europeană și la comisarul desemnat pentru coeziune și reforme, Raffaele Fitto, îndemnându-i să reducă fragmentarea finanțării UE și să se concentreze pe furnizarea unui sprijin mai eficace pentru tranziția justă. Aceștia au solicitat promovarea unei tranziții bazate pe o abordare neutră din punct de vedere tehnologic și au solicitat o evaluare a resurselor economice necesare pentru atingerea obiectivelor, reducând astfel la minimum impactul negativ asupra sectoarelor industriale în cauză. 

Este esențial să se asigure că Europa sprijină statele membre, regiunile și autoritățile locale în realizarea unei convergențe economice și sociale ascendente, a afirmat CoR – un argument reflectat și în scrisoarea de misiune a președintei von der Leyen adresată vicepreședintelui executiv desemnat Fitto, care va îndeplini, de asemenea, funcția de vicepreședinte executiv. Avizul CoR susține că, prin raționalizarea fondurilor și prin furnizarea de sprijin specific regiunilor celor mai afectate de tranziția către neutralitatea climatică, UE va fi în măsură să sprijine mai bine comunitățile care depind în mare măsură de combustibilii fosili și de industriile cu emisii ridicate de dioxid de carbon. O abordare bazată pe realitatea zonei este esențială, deoarece fiecare regiune reprezintă un ecosistem industrial și socioeconomic unic. 

În aviz, liderii locali și regionali au solicitat Comisiei Europene să elaboreze o propunere pentru o viitoare politică de coeziune solidă, cu o componentă de tranziție puternică. Această nouă politică ar trebui să includă alocări suplimentare de finanțare, destinate regiunilor care se bazează în mare măsură pe sectoare strategice cu emisii ridicate de gaze cu efect de seră, cu un număr mare de lucrători specializați, cum ar fi industria autovehiculelor. 

CoR a subliniat rolul vital al sectorului autovehiculelor și a îndemnat Comisia Europeană să ia în considerare o revizuire mai timpurie, în 2025, a legislației de stabilire a obiectivelor privind emisiile de CO2 pentru autoturismele și camionetele noi, pentru a se asigura că producătorii europeni de automobile dispun de suficient timp pentru a se adapta. Aceștia au subliniat, de asemenea, potențialul biocombustibililor neutri din punct de vedere climatic de a servi drept alternativă durabilă la combustibilii tradiționali din motoarele cu ardere internă, oferind o alternativă durabilă la combustibilii tradiționali. 

În plus, membrii au solicitat Comisiei Europene să reducă la minimum fragmentarea fondurilor în viitorul cadru financiar multianual (CFM) post-2027 și să clarifice rolurile fiecărui instrument de politică și de finanțare. Aceștia au pledat pentru o abordare strategică unificată pentru toate fondurile care sprijină strategiile pentru o tranziție justă, desprinzând în același timp învățăminte din punerea în aplicare a actualului Mecanism pentru o tranziție justă (MTJ) și explorând modul în care acesta poate fi îmbunătățit și extins. 

Citat: 

Raportor Marco Marsilio (IT-CRE), președintele regiunii Abruzzo: „Dacă dorim să atingem unele dintre cele mai ambițioase obiective de tranziție, de exemplu în sectorul autovehiculelor, ar trebui să nu mai interzicem activitățile productive aflate în proces de tranziție, cum ar fi producția de vehicule cu motor cu ardere internă. În schimb, ar trebui să instituim stimulentele adecvate și să sprijinim cercetarea și inovarea pentru noi soluții, cum ar fi biocombustibilii. Avem o sarcină enormă în fața noastră. Tranziția ambițioasă a UE către o economie neutră din punct de vedere climatic are implicații din ce în ce mai profunde pentru regiunile, lucrătorii, industriile și societatea Europei în general. Având în vedere acest lucru, este esențial ca tranziția să se bazeze pe neutralitatea tehnologică și să fie gestionată în mod treptat și echilibrat.”

Pentru mai multe informații:  

• O tranziție justă și echitabilă către decarbonizarea sectorului transporturilor este preocuparea principală a Alianței regiunilor producătoare de autovehicule, o rețea politică de regiuni angajate în tranziția reușită a industriei europene a autovehiculelor și a aprovizionării cu autovehicule. Alianța este o inițiativă a CoR care recunoaște necesitatea unor acțiuni decisive pentru atingerea obiectivelor climatice ale UE și urmărește să reunească regiunile cu un sector puternic al autovehiculelor care doresc să joace un rol activ în decarbonizarea sectorului transporturilor, consolidând în același timp ecosistemele industriale regionale. 

• Mecanismul pentru o tranziție justă (MTJ) este un instrument esențial pentru a se asigura că tranziția către o economie neutră din punct de vedere climatic are loc într-un mod echitabil, fără a lăsa pe nimeni în urmă. Acesta oferă sprijin specific pentru a contribui la mobilizarea a aproximativ 55 de miliarde EUR în perioada 2021-2027 în regiunile cele mai afectate, pentru a atenua impactul socioeconomic al tranziției.