Gépjárműipari cselekvési terv: A gépjárműipari régiók erősebb területi összpontosítást igényelnek

Az Európai Bizottság által ma (március 5-én) előterjesztett, a gépjárműipar jövőjére vonatkozó cselekvési terv nem ismeri el, hogy a régiók kritikus szerepet játszanak az átállás irányításában, mondták a Gépjárműipari Régiók Szövetségének (ARA) vezetői. Igazságos és méltányos átalakulásra van szükség valamennyi uniós régió számára – jelentette ki Guido Guidesi, az ARA elnöke, Valérie Debord, az ARA elnökhelyettese és Vasco Alves Cordeiro, a Régiók Európai Bizottsága (RB) „Területi kohéziós politika és uniós költségvetés” (COTER) szakbizottságának elnöke. 

Guido Guidesi, az ARA elnöke és Lombardia regionális fejlesztési minisztere így nyilatkozott: „AzEurópai Bizottság által ma előterjesztett hivatalos dokumentumvéleményünk szerint előrelépést jelent; jelzést küld a gépjárműiparnak. Remélhetőleg ez egy radikális változás kezdetét jelenti majd. Ennél azonban sokkal többre van szükség. Alapvető fontosságú a rendelet további módosítása annak érdekében, hogy a „technológiasemlegességre” való állandó hivatkozásról a tényleges végrehajtásra térjünk át. Úgy véljük, hogy a "csak elektromos" koncepció hihetetlen előny a kínaiak számára. 2024. november 29. óta, amikor Lombardia átvette a Gépjárműipari Régiók Szövetségénekelnökségét,konstruktív kritikával küzdöttünk – a szövetség valamennyi régiójával együtt – minden intézményi környezetben. Intenzív csapatmunka volt, és ma előrelépést látunk a Bizottság részéről. Ennek a csapatmunkának folytatódnia kell. Sikerült újra megnyitnunk a vitát, és döntő fontosságú, hogy folytassuk a küzdelmet a gépjárműipar megmentése érdekében.”

Valérie Debord, az ARA alelnöke és Grand-Est alelnöke így nyilatkozott: „Különösfigyelmet fordítunk az Európai Bizottság által ma javasolt intézkedésekre, amelyek célja az európai stratégiai ágazatnak számító gépjárműipar támogatása. A különösen instabil nemzetközi környezetben ezeket az intézkedéseket nagy várakozás előzte meg,mivel láthatóságra van szükségünk ahhoz, hogy az ágazat érdekelt felei beruházhassanak és felléphessenek az ágazat átalakítása érdekében. A Grand Est egy olyanrégió, amely szilárdan elkötelezett az autóiparral való együttműködés mellett. Ezért továbbra is különös figyelmet fordítunke tervnek aregionális ipari hálózatokra gyakorolt hatására, valamint az egyes régióksajátosságaira, amelyeket figyelembe kell venni annak érdekében, hogy ateljes gépjárműipar számára méltányos és kiegyensúlyozott átmenetetbiztosítsunk. Ezért az elkövetkezőhónapokbanmi és az ARA tagjaitovábbra is teljes mértékben elkötelezettek maradunk azEurópai Bizottság és a gépjárműiparmásérdekelt felei mellett, hogyhozzájáruljunk e cselekvési terv sikeréhez.”  

Vasco Alves Cordeiro (PT/PES), a COTER szakbizottság elnöke és az Azori-szigetek regionális közgyűlésének tagja így nyilatkozott: „Üdvözlöm a gépjárműipar jövőjére vonatkozó cselekvési tervet, mivel az ipar számára a kiszámíthatóság elengedhetetlen a 2035-re és 2050-re kitűzött célok eléréséhez. Aggódom azonban az Európai Bizottság közelmúltbeli bejelentései miatt. Ha megnyitjuk az utat a belső égésű motor 2035-ig történő leállításához szükséges módosítások előtt, és hangsúlyozzuk a „teljes” technológiasemlegességet, az aláássa a gépjárműipar villamosítása iránti elkötelezettségünket, valamint az új személygépkocsik és kisteherautók 2035-ig történő kibocsátásmentességére vonatkozó célkitűzésünket. A villamosítás egyértelműen a legköltséghatékonyabb dekarbonizációs út, különösen a szintetikus üzemanyagokhoz (e-üzemanyagokhoz) képest. A jövőbeli kihívások hatékony kezelése érdekében fenn kell tartanunk az elfogadott célkitűzéseinket, és meg kell erősítenünk a terv regionális dimenzióját.”  

A Gépjárműipari Régiók Szövetsége hatékony partner az Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke által januárban létrehozott, a gépjárműipar jövőjéről szóló stratégiai párbeszédben. A Roxana Mînzatuval, a szociális jogokért és készségekért, a minőségi munkahelyekért és a felkészültségért felelős ügyvezető alelnökkel folytatott kerekasztal-beszélgetés, valamint Apostolos Tzitzikostas, a fenntartható közlekedésért és turizmusért felelős biztos részvételével tartott magas szintű rendezvény során az ARA kiemelte, hogy az igazságos átmenethez területi párbeszédre és helyi alapú megoldásokra van szükség, amelyek a szociális partnerek és a hatóságok közötti erős partnerségekre épülnek. A régiók azt is hangsúlyozták, hogy a gépjárműipari régiók innovációs ökoszisztémáinak további támogatása kulcsfontosságú lesz az intelligens szakosodási stratégiák és az értéklánc mentén folytatott régióközi együttműködés révén. 

Az ARA 2024. november 29-i éves konferenciáján a szövetség 36 részt vevő régiója elfogadta a monzai nyilatkozatot, megerősítve különösen Európa éghajlat-politikai törekvéseit és támogatva a technológiasemlegesség szükségességét. A régiók elismerték, hogy a dekarbonizáció kulcsfontosságú eleme a villamosítás, de hangsúlyozták, hogy alternatív klímasemleges technológiákat kell feltárni a különböző mobilitási igények kezelése érdekében.  

Háttér:

• A Gépjárműipari Régiók Szövetsége a Régiók Európai Bizottsága 36 részt vevő régióból álló kezdeményezése, amely elismeri, hogy határozott fellépésre van szükség az EU éghajlat-politikai céljainak eléréséhez. Célja, hogy összehozza az erős gépjárműiparral rendelkező régiókat, amelyek aktív szerepet kívánnak játszani a közlekedési ágazat dekarbonizációjában, és hozzá kívánnak járulni az európai zöld megállapodás céljainak eléréséhez, hogy méltányos átállást biztosítsanak a gépjárműipari régiók számára. 

• A belső égésű motorok 2035-ig történő fokozatos kivezetésének elfogadásával a szövetségnek kulcsszerepet kell játszania: az Európai Bizottság megbízást kap arra, hogy 2025 végéig tegyen jelentést arról, hogy milyen költségvetési forrásokra van szükség ahhoz, hogy ez az átállás mindenki számára méltányos legyen. A jogalkotók kötelezik az Európai Bizottságot, hogy jelentését a Gépjárműipari Régiók Szövetségének munkájára alapozza. 

Kapcsolattartó

Theresa Sostmann 

Tel.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu