Los dirigentes regionales subrayan la necesidad de una transición justa en el sector del automóvil y de un transporte sin fisuras en toda la UE

Alinear el paquete europeo del automóvil con las realidades locales para garantizar una transición justa y competitiva, así como impulsar sistemas de transporte conectados que favorezcan la movilidad ecológica y respondan a los retos territoriales, especialmente a la luz del cierre del estrecho de Ormuz. Estos fueron algunos de los temas debatidos en la reunión de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE (COTER) del 27 de abril. Los dirigentes locales y regionales también iniciarion los primeros debates sobre la Agenda de las Ciudades y la estrategia macrorregional atlántica.

Paquete sobre automoción y transporte sostenible

El sector del automóvil está profundamente arraigado en territorios industriales donde se concentran las redes de producción, los proveedores y el empleo. En este contexto, los miembros de la Comisión COTER subrayaron durante un debate con representantes de la Comisión Europea, ONG medioambientales y de la Alianza de Capacidades Automotrices, que el 'paquete automovilístico', recientemente presentado por la UE debe tener en cuenta las realidades regionales. Desde su experiencia como líderes de territorios que dependen en gran medida de la fabricación de automóviles y se enfrentan a presiones de transición laboral, como las regiones de Bratislava (Eslovaquia), Navarra (España) y Silesia (Polonia) y la ciudad de Saarbrücken (Alemania), destacaron la necesidad de un marco regulatorio predecible en materia de descarbonización y electrificación, un apoyo específico a la innovación regional y medidas concretas para la reestructuración industrial.

Durante un debate sobre el sistema de transporte sostenible y conectado de la UE, los dirigentes locales y regionales insistieron en que será crucial superar las persistentes disparidades territoriales en el desarrollo y la accesibilidad de las infraestructuras de transporte. Destacaron la necesidad de una mejor coordinación entre los niveles de la UE, nacional y regional en la planificación y ejecución de infraestructuras de transporte a gran escala, así como de un marco de financiación más claro y accesible. También subrayaron la importancia de acelerar la puesta en marcha de inversiones clave en transporte, incluidas las conexiones transfronterizas, el ferrocarril de alta velocidad y la infraestructura para combustibles limpios, sin perder de vista que estas iniciativas deben contribuir a la cohesión territorial. Los líderes locales y regionales apuntaron además que Europa sigue dependiendo de fuentes de energía externas, como ponen de manifiesto las consecuencias del cierre del estrecho de Ormuz, lo que convierte la inversión en combustibles alternativos en una prioridad más urgente que nunca.

La ponente Maria Chivite (ES/PSE), presidenta de la Región de Navarra, dirige los trabajos del CDR sobre el paquete europeo del automóvil, mientras que el ponente Marco Marsilio (IT/CRE), presidente de la Región de los Abruzos, prepara el dictamen del CDR sobre el sistema de transporte sostenible y conectado de la UE.

Agenda para las ciudades y la macrorregión atlántica

Los miembros de la Comisión COTER trabajan en otros dos dictámenes. El primero tiene como objetivo recabar las aportaciones de los dirigentes locales y regionales sobre la Agenda de la UE para las Ciudades. En diciembre de 2025, la Comisión Europea la presentó para mejorar la coordinación entre las iniciativas urbanas de la UE y simplificar el acceso de las ciudades a sus fondos. LA elaboración del dictamen corre a cargo del ponente Kieran McCarthy (IE/AE), concejal de Cork.

El desarrollo de una estrategia macrorregional atlántica también se debatió durante la reunión de la Comisión COTER. Según los líderes locales y regionales, el desarrollo de dicha estrategia brindaría una visión integrada del territorio en una zona tan periférica, que aúne los retos marítimos y terrestres. Los resultados del debate contribuirán al dictamen que prepara el ponente Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), secretario general de Acción Exterior del Gobierno del País Vasco.

Los jefes de Estado y de Gobierno de la UE instaron a la Comisión Europea a desarrollar la estrategia macrorregional atlántica antes de junio de 2027.

También durante la reunión

Los miembros también debatieron sobre cómo la política de cohesión puede integrar mejor la igualdad de género. A partir de marzo de 2026, se espera que más del 30 % (110 000 millones EUR) de todas las inversiones de la política de cohesión respalden la igualdad de género en el período 2021-2027.

Los miembros de la Comisión COTER nombraron nuevos ponentes sobre los siguientes temas:

• Adam Struzik (PL/PPE), presidente del Voivodato de Mazovia, como ponente del dictamen sobre las regiones orientales de la UE fronterizas con Rusia, Bielorrusia y Ucrania.
• Keven Cauchi (MT/PPE), alcalde de Għajnsielem, como ponente del dictamen sobre la Estrategia Portuaria de la UE.
• Thibault Lechat-Vega (FR/PSE), vicepresidente de la Región de Guyana, como ponente del dictamen sobre el paquete 'Regiones ultraperiféricas'.

Más información

• Vídeo y fotos de la reunión.
• Está previsto que los cuatro dictámenes debatidos durante la reunión de la Comisión COTER se aprueben en el pleno del CDR de octubre.