Regiunile europene producătoare de autovehicule solicită investiții specifice din partea UE pentru a asigura o tranziție justă în sectorul autovehiculelor

Sectorul autovehiculelor din Europa trece printr-o transformare rapidă, determinată de trecerea la mobilitate cu emisii zero, digitalizare și concurență la nivel mondial. În acest context, Alianța regiunilor producătoare de autovehicule (ARA) s-a reunit la München pentru cea de a 4-a sa conferință politică anuală, solicitând finanțare specifică din partea UE pentru inovare și infrastructură, o implementare accelerată a rețelelor de combustibili electrici și alternativi și sprijin pentru IMM-uri și clustere regionale pentru a asigura o tranziție echitabilă și competitivă. 

Sectorul european al autovehiculelor trece printr-o tranziție profundă către mobilitatea cu emisii zero, digitalizarea accelerată și concurența mondială tot mai mare, remodelând cerințele impuse industriei și regiunilor sale. În același timp, tensiunile comerciale, vulnerabilitățile lanțului de aprovizionare și infrastructura inegală sporesc presiunea asupra producătorilor, furnizorilor și lucrătorilor. În acest context, Alianța regiunilor producătoare de autovehicule (ARA) a organizat cea de-a patra conferință politică anuală la München, reunind reprezentanți din majoritatea celor 38 de regiuni membre ale sale în marja târgului auto IAA, la invitația regiunii Bavaria și a Comitetului European al Regiunilor. Liderii regionali au evaluat provocările cu care se confruntă sectorul și au prezentat cereri comune pentru a asigura o tranziție justă și favorabilă incluziunii. 

În cursul conferinței, membrii ARA au adoptat Declarația de la München, reafirmând ambiția Alianței de a promova tranziția sectorului autovehiculelor către neutralitatea climatică până în 2035, subliniind în același timp necesitatea unei tranziții echitabile care să sprijine lucrătorii, întreprinderile și comunitățile din întreaga Europă. Membrii ARA au subliniat că electrificarea rămâne un motor important al decarbonizării, dar au insistat asupra unei abordări neutre din punct de vedere tehnologic, care permite, de asemenea, biocombustibililor, e-combustibililor și hidrogenului să joace un rol complementar. Aceștia au subliniat că flexibilitatea opțiunilor tehnologice este esențială pentru a menține competitivitatea, a sprijini inovarea și a reflecta diversitatea regională. 

Reprezentanții regiunilor au subliniat că tranziția verde și cea digitală ale sectorului necesită investiții majore în tehnologie, infrastructură, inovare și competențe, avertizând totodată cu privire la riscurile generate de tarifele de retorsiune și de perturbarea lanțurilor de aprovizionare care afectează deja economiile regionale. Aceștia au solicitat o dimensiune specifică a tranziției juste bazate pe realitatea zonei în următorul buget al UE (2028-34), solicitând Comisiei să majoreze finanțarea și subliniind că regiunile producătoare de autovehicule, care investesc deja masiv în inovare, mobilitate și competențe, trebuie să fie incluse în mod explicit. 

Deși au salutat Planul de acțiune industrială al Comisiei Europene și lansarea unei Alianțe europene pentru conducerea autonomă, liderii regionali și-au exprimat îngrijorarea cu privire la lipsa de concentrare teritorială a măsurilor UE. Aceștia au regretat excluderea ARA din dialogul strategic privind viitorul industriei și au solicitat o cooperare mai strânsă cu autoritățile regionale în ceea ce privește instalarea infrastructurii de încărcare, sprijinirea IMM-urilor și a furnizorilor și investițiile în gigafabrici, reciclare și ecosisteme de inovare. 

Ocuparea forței de muncă și competențele au fost, de asemenea, plasate în centrul discuțiilor. Membrii ARA au subliniat necesitatea unei formări și recalificări mai puternice, a unei cooperări mai strânse între educație și industrie și a unui sprijin consolidat din partea UE prin intermediul Fondului social european Plus și al Fondului european de ajustare la globalizare.  

Citate

Kata Tüttő (HU-PSE), președinta Comitetului European al Regiunilor: „Sectorul autovehiculelor este un motor economic, dar mult mai mult decât atât: este o piatră de temelie culturală, modelând identitățile, mijloacele de subzistență și aspirațiile europenilor. În calitate de lideri regionali și locali, știm cât de dificil este pentru sectorul european al autovehiculelor să își continue tranziția ca urmare a războiului tarifar, iar înrăutățirea scenariului internațional declanșează o instabilitate și perturbări suplimentare.  Deși depunem eforturi pentru a ajuta întreprinderile și lucrătorii să se recalifice și să inoveze și pentru a promova adoptarea unor soluții mai curate pe teren, trebuie să ne mobilizăm împreună pentru a evita ca următoarea generație de investiții ale UE -- sprijinite de bugetul 2028-2034 -- să slăbească puternic rolul regiunilor, astfel cum a propus Comisia Europeană. În schimb, trebuie să le capacităm, combinând coeziunea și competitivitatea, pentru a stimula o tranziție justă și favorabilă incluziunii.” 

Guido Guidesi, ministrul regional al dezvoltării regionale din Lombardia și președintele ARA: „Comisia Europeană trebuie să aleagă acum dacă să protejeze industria europeană a autovehiculelor sau să permită prăbușirea întregului sector. Cu excepția cazului în care normele și cadrul actual sunt revizuite, producătorii chinezi vor beneficia de un control aproape exclusiv. Între timp, Europa va fi lăsată să se confrunte cu șomajul în masă, deoarece această industrie sprijină, direct și indirect, 13 milioane de locuri de muncă. Printr-o abordare „exclusiv electrică”, obiectivele de mediu vor fi îndeplinite numai cu costul deșertificării industriale. Comisia trebuie să decidă – timpul s-a scurs.” 

Tobias Gotthardt (DE-Renew), secretar de stat la Ministerul Economiei, Dezvoltării Regionale și Energiei din Bavaria și vicepreședinte al ARA: Sectorul autovehiculelor trebuie acum să accelereze pe deplin și să aibă o evoluție clară: Europa trebuie să acționeze cu îndrăzneală și la unison pentru a oferi industriei autovehiculelor un sprijin adaptat pentru schimbare și pentru a realiza împreună o nouă competitivitate. Președinta Comisiei, Ursula von der Leyen, a anunțat că va face din transformarea industriei autovehiculelor o prioritate pentru cel de-al doilea mandat al său. Noi, regiunile producătoare de automobile, o credem pe cuvânt și cerem acțiuni. Următoarele etape ale Planului de acțiune privind autovehiculele, pe care Comisia Europeană l-a prezentat la începutul acestui an, vor fi decisive: avem nevoie de o acțiune clară și eficientă – nu de un tigru de hârtie cu mult aer cald. Europa trebuie să obțină rezultate concrete pentru a-și asigura viitorul industrial.” 

Anne Sander, consilier regional pentru regiunea Grand Est și vicepreședintă a ARA: „Prezența noastră de astăzi la München demonstrează atât hotărârea noastră, cât și nevoia urgentă ca Europa să își clarifice foaia de parcurs pentru tranziția autovehiculelor, cu angajamente clare față de regiuni. Nu este vorba doar de industrie, ci și de teritorii și de oamenii care mențin în viață acest sector. Tranziția va avea succes numai dacă este teritorializată. Regiunile, prin parteneriate cu autoritățile locale, întreprinderile, centrele de formare, universitățile și angajații, se află într-o poziție unică pentru a concepe în comun soluții eficace – în cazul cărora abordările descendente eșuează adesea. Acțiunea regiunilor este o pârghie esențială pentru competitivitate și tranziție: ca atare, trebuie să fie apreciată, protejată și finanțată pentru viitor.” 

Contextul

• Alianța regiunilor producătoare de autovehicule este o inițiativă a Comitetului European al Regiunilor, formată din 38 de regiuni participante, care recunoaște necesitatea unor acțiuni decisive pentru atingerea obiectivelor climatice ale UE. Scopul său este de a reuni regiunile cu un sector puternic al autovehiculelor care doresc să joace un rol activ în decarbonizarea sectorului transporturilor și să contribuie la atingerea obiectivelor Pactului verde european, pentru a asigura o tranziție justă pentru regiunile producătoare de autovehicule. Alianța este în prezent prezidată de regiunea Lombardia. Începând din 2026, președinția va fi încredințată regiunii Grand-Est. 

• Odată cu adoptarea eliminării treptate a arderii interne până în 2035, Alianța are un rol esențial de jucat: Comisia Europeană este mandatată să raporteze până la sfârșitul anului 2025 cu privire la resursele bugetare necesare pentru ca această tranziție să fie echitabilă pentru toți. Legiuitorii solicită Comisiei Europene să își bazeze raportul pe activitatea Alianței regiunilor producătoare de autovehicule.  

Persoană de contact

Theresa Sostmann  

Tel.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu