Európske automobilové regióny požadujú cielené investície EÚ na zabezpečenie spravodlivej transformácie v automobilovom priemysle

Európsky automobilový priemysel prechádza rýchlou transformáciou, ktorá je spôsobená prechodom na mobilitu s nulovými emisiami, digitalizáciou a globálnou hospodárskou súťažou. V tejto súvislosti sa Aliancia regiónov s automobilovým priemyslom (ARA) zišla v Mníchove na svojej 4. výročnej politickej konferencii, na ktorej vyzvala na vyčlenenie finančných prostriedkov EÚ na inovácie a infraštruktúru, urýchlené zavádzanie elektrických sietí a sietí pre alternatívne palivá a podporu MSP a regionálnych klastrov s cieľom zabezpečiť spravodlivú a konkurencieschopnú transformáciu. 

Európsky automobilový priemysel prechádza hlbokým prechodom na mobilitu s nulovými emisiami, zrýchlenou digitalizáciou a rastúcou globálnou konkurenciou, čím sa menia požiadavky na priemysel a jeho regióny. Obchodné napätie, zraniteľnosť dodávateľského reťazca a nerovnomerná infraštruktúra zároveň zvyšujú tlak na výrobcov, dodávateľov a pracovníkov. V tejto súvislosti usporiadala Aliancia regiónov s automobilovým priemyslom (ARA) svoju štvrtú výročnú politickú konferenciu v Mníchove, na ktorej sa zúčastnili zástupcovia väčšiny z jej 38 členských regiónov popri automobilovom veľtrhu IAA na pozvanie regiónu Bavorsko a Európskeho výboru regiónov. Regionálni lídri posúdili výzvy tohto odvetvia a stanovili spoločné požiadavky na zabezpečenie spravodlivej a inkluzívnej transformácie. 

Členovia ARA počas konferencie prijali Mníchovské vyhlásenie, v ktorom opätovne potvrdili ambíciu aliancie pokročiť v prechode automobilového priemyslu na klimatickú neutralitu do roku 2035 a zároveň zdôraznili potrebu spravodlivej transformácie, ktorá podporuje pracovníkov, podniky a komunity v celej Európe. Členovia ARA zdôraznili, že elektrifikácia zostáva dôležitou hnacou silou dekarbonizácie, ale trvali na technologicky neutrálnom prístupe, ktorý tiež umožňuje, aby biopalivá, e-palivá a vodík zohrávali doplnkovú úlohu. Zdôraznili, že flexibilita pri technologických rozhodnutiach je nevyhnutná na zachovanie konkurencieschopnosti, podporu inovácií a zohľadnenie regionálnej rozmanitosti. 

Zástupcovia regiónov zdôraznili, že zelená a digitálna transformácia odvetvia si vyžaduje veľké investície do technológií, infraštruktúry, inovácií a zručností, pričom zároveň varujú pred rizikami vyplývajúcimi z odvetných ciel a narušenia dodávateľských reťazcov, ktoré už ovplyvňujú regionálne hospodárstva. Vyzvali na osobitný miestne orientovaný rozmer spravodlivej transformácie v budúcom rozpočte EÚ (2028 – 34), pričom požadovali, aby Komisia zvýšila financovanie, a zdôraznili, že automobilové regióny, ktoré už vo veľkej miere investujú do inovácií, mobility a zručností, musia byť výslovne zahrnuté. 

Regionálni lídri uvítali priemyselný akčný plán Európskej komisie a vytvorenie Európskej aliancie pre autonómnu jazdu, vyjadrili však znepokojenie nad nedostatočným územným zameraním opatrení EÚ. Vyjadrili poľutovanie nad vylúčením ARA zo strategického dialógu o budúcnosti priemyslu a vyzvali na užšiu spoluprácu s regionálnymi orgánmi pri zavádzaní nabíjacej infraštruktúry, podpore MSP a dodávateľov a investovaní do gigatovární, recyklácie a inovačných ekosystémov. 

Stredobodom diskusií boli aj zamestnanosť a zručnosti. Členovia ARA zdôraznili potrebu intenzívnejšej odbornej prípravy a rekvalifikácie, užšej spolupráce medzi vzdelávaním a priemyslom a posilnenej podpory EÚ prostredníctvom Európskeho sociálneho fondu plus a Európskeho fondu na prispôsobenie sa globalizácii.  

Citácie

Kata Tüttő (HU/SES), predsedníčka Európskeho výboru regiónov: „Automobilový priemysel je hospodárskym motorom, ale oveľa viac: je kultúrnym základným kameňom formujúcim identitu, živobytie a ambície Európanov. Ako regionálni a miestni lídri vieme, aké ťažké je pre európsky automobilový priemysel pokračovať v transformácii, keďže colná vojna a zhoršenie medzinárodného scenára vyvolávajú ďalšiu nestabilitu a narušenia.  Hoci pracujeme na pomoci spoločnostiam a pracovníkom pri rekvalifikácii a inovácii a na podpore prijímania čistejších riešení v praxi, musíme sa spoločne mobilizovať, aby sme zabránili tomu, že ďalšia generácia investícií EÚ – podporená rozpočtom na roky 2028 – 2034 – výrazne oslabí úlohu regiónov, ako navrhuje Európska komisia. Namiesto toho ich musíme posilniť kombináciou súdržnosti a konkurencieschopnosti s cieľom stimulovať spravodlivú a inkluzívnu transformáciu.“ 

Guido Guidesi, regionálny minister pre regionálny rozvoj Lombardska a predseda ARA: „Európska komisia sa teraz musí rozhodnúť, či ochráni európsky automobilový priemysel alebo umožní kolaps celého odvetvia. Ak sa súčasné pravidlá a rámec nezrevidujú, čínski výrobcovia dostanú takmer výlučnú kontrolu. Európa bude musieť čeliť masovej nezamestnanosti, keďže toto odvetvie – priamo aj nepriamo – podporuje 13 miliónov pracovných miest. Pri čisto elektrickom prístupe sa environmentálne ciele splnia len na úkor priemyselnej dezertifikácie. Komisia musí rozhodnúť – čas uplynul.“ 

Tobias Gotthardt (DE/Renew), štátny tajomník bavorského ministerstva hospodárstva, regionálneho rozvoja a energetiky a podpredseda ARA: Automobilový priemysel sa teraz musí v plnej miere zrýchliť a musí sa jasne riadiť: Európa musí konať odvážne a jednotne s cieľom poskytnúť automobilovému priemyslu prispôsobenú podporu pre zmenu a spoločne dosiahnuť novú konkurencieschopnosť. Predsedníčka Komisie Ursula von der Leyenová oznámila, že transformácia automobilového priemyslu sa stane prioritou jej druhého funkčného obdobia. My automobilové regióny ju berieme za slovo a požadujeme akciu. Rozhodujúce budú ďalšie kroky akčného plánu pre automobilový priemysel, ktorý Európska komisia predložila začiatkom tohto roka: potrebujeme jasný a účinný postup – nie papierového tigra s veľkým množstvom horúceho vzduchu. Európa musí dosiahnuť konkrétne výsledky, aby si zabezpečila svoju priemyselnú budúcnosť.“ 

Anne Sander, poslankyňa regionálneho zastupiteľstva regiónu Grand Est a podpredsedníčka ARA: „Naša dnešná prítomnosť v Mníchove poukazuje na naše odhodlanie, ako aj na naliehavú potrebu, aby Európa objasnila svoj plán transformácie automobilového priemyslu s jasnými záväzkami voči regiónom. Nie je to len o priemysle, ale aj o územiach a ľuďoch, ktorí tento sektor udržiavajú pri živote. Prechod bude úspešný len vtedy, ak bude teritoriálny. Regióny majú prostredníctvom partnerstiev s miestnymi orgánmi, podnikmi, strediskami odbornej prípravy, univerzitami a zamestnancami jedinečné postavenie na to, aby spoločne navrhli účinné riešenia, pri ktorých prístupy zhora nadol často zlyhávajú. Činnosť regiónov je základnou pákou konkurencieschopnosti a transformácie: ako také sa musí do budúcnosti oceňovať, chrániť a financovať.“ 

Súvislosti

• Aliancia regiónov s automobilovým priemyslom je iniciatívou Európskeho výboru regiónov, ktorý pozostáva z 38 zúčastnených regiónov a v ktorom sa uznáva potreba rozhodných opatrení na dosiahnutie cieľov EÚ v oblasti klímy. Jeho cieľom je spojiť regióny so silným automobilovým odvetvím, ktoré chcú zohrávať aktívnu úlohu pri dekarbonizácii odvetvia dopravy a prispieť k dosiahnutiu cieľov Európskej zelenej dohody, aby sa zabezpečila spravodlivá transformácia pre automobilové regióny. Aliancii v súčasnosti predsedá región Lombardsko. Od roku 2026 sa predsedníctvo odovzdá regiónu Grand-Est. 

• Prijatím postupného ukončenia spaľovania do roku 2035 zohráva aliancia kľúčovú úlohu: Európska komisia je poverená, aby do konca roka 2025 podala správu o tom, aké rozpočtové zdroje sú potrebné na to, aby bola táto transformácia spravodlivá pre všetkých. Zákonodarcovia vyzývajú Európsku komisiu, aby svoju správu založila na práci Aliancie regiónov s automobilovým priemyslom.  

Kontaktovať

Theresa Sostmann  

Tel.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu