Euroopan autoalueet vaativat kohdennettuja EU:n investointeja oikeudenmukaisen siirtymän varmistamiseksi autoteollisuudessa

Euroopan autoteollisuus on muuttumassa nopeasti päästöttömään liikkuvuuteen siirtymisen, digitalisaation ja maailmanlaajuisen kilpailun vauhdittamana. Tässä yhteydessä autoteollisuusalueiden allianssi (ARA) kokoontui Müncheniin neljänteen vuotuiseen poliittiseen konferenssiinsa ja kehotti osoittamaan EU:n rahoitusta innovointiin ja infrastruktuuriin, nopeuttamaan sähkö- ja vaihtoehtoisten polttoaineiden verkkojen käyttöönottoa sekä tukemaan pk-yrityksiä ja alueellisia klustereita oikeudenmukaisen ja kilpailukykyisen siirtymän varmistamiseksi. 

Euroopan autoalalla on käynnissä perusteellinen siirtymä kohti päästötöntä liikkuvuutta, kiihtyvää digitalisaatiota ja kasvavaa maailmanlaajuista kilpailua, mikä muokkaa teollisuuteen ja sen alueisiin kohdistuvia vaatimuksia. Samaan aikaan kaupan jännitteet, toimitusketjun haavoittuvuudet ja epätasainen infrastruktuuri lisäävät valmistajiin, toimittajiin ja työntekijöihin kohdistuvaa painetta. Autoteollisuusalueiden allianssi (ARA) järjesti tässä yhteydessä neljännen vuotuisen poliittisen konferenssin Münchenissä. Siihen osallistui edustajia useimmista sen 38 jäsenalueesta IAA:n automessujen yhteydessä Baijerin alueen ja Euroopan alueiden komitean kutsusta. Aluejohtajat arvioivat alan haasteita ja esittivät yhteisiä vaatimuksia oikeudenmukaisen ja osallistavan siirtymän varmistamiseksi. 

Konferenssissa ARA:n jäsenet hyväksyivät Münchenin julistuksen, jossa vahvistetaan yhteenliittymän pyrkimys edistää autoteollisuuden siirtymistä ilmastoneutraaliuteen vuoteen 2035 mennessä ja korostetaan samalla tarvetta oikeudenmukaiseen siirtymään, joka tukee työntekijöitä, yrityksiä ja yhteisöjä kaikkialla Euroopassa. ARA:n jäsenet korostivat, että sähköistäminen on edelleen tärkeä hiilestä irtautumista edistävä tekijä, mutta vaativat teknologianeutraalia lähestymistapaa, joka mahdollistaa myös biopolttoaineiden, sähköpolttoaineiden ja vedyn täydentävän roolin. He korostivat, että joustavuus teknologisissa valinnoissa on olennaisen tärkeää kilpailukyvyn säilyttämiseksi, innovoinnin tukemiseksi ja alueellisen monimuotoisuuden huomioon ottamiseksi. 

Alueiden edustajat korostivat, että alan vihreä ja digitaalinen siirtymä edellyttävät suuria investointeja teknologiaan, infrastruktuuriin, innovointiin ja osaamiseen ja varoittavat samalla vastatullien ja toimitusketjujen häiriintymisen riskeistä, jotka vaikuttavat jo nyt alueellisiin talouksiin. He kehottivat sisällyttämään EU:n seuraavaan talousarvioon (2028–34) paikkalähtöisen oikeudenmukaisen siirtymän ulottuvuuden ja vaativat komissiota lisäämään rahoitusta ja korostivat, että autoteollisuusalueet, jotka jo investoivat voimakkaasti innovointiin, liikkuvuuteen ja osaamiseen, on otettava nimenomaisesti mukaan. 

Aluejohtajat suhtautuivat myönteisesti Euroopan komission teollisuuden toimintasuunnitelmaan ja eurooppalaisen autonomisen ajamisen yhteenliittymän perustamiseen, mutta ilmaisivat huolensa siitä, että EU:n toimenpiteet eivät ole alueellisesti kohdennettuja. He pahoittelivat ARA:n sulkemista pois teollisuuden tulevaisuutta koskevasta strategisesta vuoropuhelusta ja kehottivat tiivistämään yhteistyötä alueviranomaisten kanssa latausinfrastruktuurin käyttöönotossa, pk-yritysten ja toimittajien tukemisessa sekä gigatehtaisiin, kierrätykseen ja innovaatioekosysteemeihin tehtävissä investoinneissa. 

Työllisyys ja osaaminen olivat myös keskustelujen keskiössä. ARA:n jäsenet korostivat tarvetta vahvistaa koulutusta ja uudelleenkoulutusta, tiivistää koulutuksen ja teollisuuden välistä yhteistyötä sekä vahvistaa EU:n tukea Euroopan sosiaalirahasto plussan ja Euroopan globalisaatiorahaston kautta.  

Lainaukset

Kata Tüttő (HU, PES), Euroopan alueiden komitean puheenjohtaja: "Autoala on taloudellinen moottori, mutta paljon muutakin: Se on kulttuurinen kulmakivi, joka muovaa eurooppalaisten identiteettiä, elinkeinoja ja pyrkimyksiä. Alue- ja paikallistason johtajina tiedämme, miten vaikeaa Euroopan autoteollisuuden on jatkaa siirtymäkauttaan, kun tullisota ja kansainvälisen skenaarion heikkeneminen aiheuttavat lisää epävakautta ja häiriöitä.  Samalla kun pyrimme auttamaan yrityksiä ja työntekijöitä uudelleenkoulutuksessa ja innovoinnissa ja edistämään puhtaampien ratkaisujen käyttöönottoa kentällä, meidän on yhdessä pyrittävä välttämään se, että EU:n seuraavan sukupolven investoinnit – joita tuetaan vuosien 2028–2034 talousarviosta – heikentävät voimakkaasti alueiden roolia, kuten Euroopan komissio on ehdottanut. Meidän on sen sijaan lisättävä niiden vaikutusmahdollisuuksia yhdistämällä yhteenkuuluvuus ja kilpailukyky oikeudenmukaisen ja osallistavan siirtymän edistämiseksi.” 

Guido Guidesi, Lombardian aluekehityksestä vastaava alueministeri ja ARA:n puheenjohtaja: ”Euroopan komission on nyt valittava, turvataanko Euroopan autoteollisuus vai annetaanko koko alan romahtaa. Ellei nykyisiä sääntöjä ja puitteita tarkisteta, kiinalaisille valmistajille annetaan lähes yksinomainen valvonta. Tällä välin Eurooppa joutuu kohtaamaan massatyöttömyyttä, sillä ala tukee suoraan ja välillisesti 13:a miljoonaa työpaikkaa. Pelkästään sähköön perustuvassa lähestymistavassa ympäristötavoitteet saavutetaan vain teollisuuden aavikoitumisen kustannuksella. Komission on tehtävä päätös – aika on kulunut umpeen.” 

Tobias Gotthardt (DE, Renew Europe), Baijerin talous-, aluekehitys- ja energiaministeriön valtiosihteeri ja ARA:n varapuheenjohtaja: Autoteollisuuden on nyt nopeuduttava täysimääräisesti, ja sillä on oltava selkeä toimintakyky: Euroopan on toimittava rohkeasti ja yhtenäisesti tarjotakseen autoteollisuudelle räätälöityä tukea muutokselle ja saavuttaakseen yhdessä uuden kilpailukyvyn. Komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen on ilmoittanut tekevänsä autoteollisuuden muutoksesta painopisteen toisella toimikaudellaan. Me autoteollisuusalueet otamme hänen sanansa ja vaadimme toimia. EU:n komission aiemmin tänä vuonna esittelemän autoteollisuuden toimintasuunnitelman seuraavat vaiheet ovat ratkaisevia: Tarvitsemme selkeän ja tehokkaan toimintatavan – emme paperitiikeriä, jossa on paljon kuumaa ilmaa. Euroopan on saatava aikaan konkreettisia tuloksia teollisen tulevaisuutensa turvaamiseksi.” 

Anne Sander, Grand Estin aluevaltuuston jäsen ja ARA:n varapuheenjohtaja: ”Nykyinen läsnäolomme Münchenissä osoittaa sekä päättäväisyytemme että sen, että Euroopan on kiireesti selkeytettävä autoteollisuuden siirtymää koskevaa etenemissuunnitelmaansa ja sitouduttava selkeästi alueisiin. Kyse ei ole vain teollisuudesta, vaan alueista ja ihmisistä, jotka pitävät alan hengissä. Siirtymä onnistuu vain, jos se on alueellistettu. Alueilla on paikallisviranomaisten, yritysten, koulutuskeskusten, yliopistojen ja työntekijöiden kanssa solmittujen kumppanuuksien ansiosta ainutlaatuiset mahdollisuudet suunnitella yhdessä tehokkaita ratkaisuja, joissa ylhäältä alaspäin suuntautuvat lähestymistavat epäonnistuvat usein. Alueiden toiminta on kilpailukyvyn ja siirtymän keskeinen viputekijä: sellaisenaan sitä on arvostettava, suojeltava ja rahoitettava tulevaisuutta varten.” 

Taustaa

• Autoteollisuusalueiden allianssi on 38 osallistuvasta alueesta koostuvan Euroopan alueiden komitean aloite, jossa tunnustetaan määrätietoisten toimien tarve EU:n ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Sen tavoitteena on saattaa yhteen alueet, joilla on vahva autoteollisuus ja jotka haluavat osallistua aktiivisesti liikennealan hiilestä irtautumiseen ja edistää Euroopan vihreän kehityksen ohjelman tavoitteiden saavuttamista, jotta varmistetaan oikeudenmukainen siirtymä autoteollisuusalueille. Liittouman puheenjohtajana toimii tällä hetkellä Lombardian alue. Vuodesta 2026 alkaen puheenjohtajuus siirtyy Grand-Estin alueelle. 

• Kun polttolaitoksista luovutaan asteittain vuoteen 2035 mennessä, allianssilla on keskeinen rooli: Euroopan komissiolla on valtuudet raportoida vuoden 2025 loppuun mennessä siitä, mitä talousarviovaroja tarvitaan, jotta siirtymä olisi oikeudenmukainen kaikille. Lainsäätäjät kehottavat Euroopan komissiota perustamaan kertomuksensa autoteollisuusalueiden allianssin työhön.  

Yhteydenotto

Theresa Sostmann  

Puhelin: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu