Vodilne evropske avtomobilske regije v Bilbau podpisale skupno stališče za konkurenčen in odporen čisti prehod sektorja

Zveza avtomobilskih regij je sprejela izjavo iz Bilbaa, ki se osredotoča na vlogo akta o industrijskem pospeševanju pri podpiranju konkurenčnega čistega prehoda.

Vodilne evropske avtomobilske regije so 27. maja v Bilbau podpisale skupno politično stališče o dveh dosjejih, ki bosta oblikovala neposredno prihodnost sektorja: zakon o industrijskem pospeševanju in avtomobilski sveženj. 41 regij Zveze avtomobilskih regij (ARA) podpira pristop „izdelano v EU“ kot vzvod za krepitev evropskih vrednostnih verig, poziva k osrednji vlogi regij pri oblikovanju in izvajanju evropskih industrijskih instrumentov ter se zavzema za realističen tehnološko odprt pristop k razogljičenju, ki priznava vlogo elektrifikacije, nizkoogljičnih materialov, naprednih baterij, vodika in trajnostnih obnovljivih goriv.

Izjava iz Bilbaa je prvo skupno politično stališče vodilnih evropskih avtomobilskih regij o aktu o industrijskem pospeševanju, ki ga je Evropska komisija predstavila 4. marca 2026, in avtomobilskem svežnju, sprejetem 16. decembra 2025. V aktu o industrijskem pospeševanju je akt o industrijskem pospeševanju obravnavan kot ključni instrument za okrepitev evropskih vrednostnih verig, zmanjšanje strateških odvisnosti in podporo dolgoročni konkurenčnosti avtomobilskih ekosistemov po vsej Uniji.

Izjava v bistvu podpira uvedbo zahtev „izdelano v EU“, če so ciljno usmerjene, sorazmerne in trdne, zagotavljajo pravno varnost, preprečujejo nepotrebno breme za MSP in regionalne dobavne verige ter ostajajo združljive z mednarodnimi zavezami Unije. Regije zavezništva poudarjajo, da bo akt o industrijskem pospeševanju v celoti izkoristil svoj potencial le, če bo skladen s svežnjem o avtomobilski industriji, akcijskim načrtom za avtomobilsko industrijo in širšim regulativnim okvirom, ter pozivajo k celoviti oceni izvajanja svežnja o avtomobilski industriji in njegove interakcije z aktom o industrijskem pospeševanju, da se zagotovi, da bo splošni okvir še naprej ustrezal svojemu namenu.

Kar zadeva tehnološko razsežnost prehoda, ARA ponovno potrjuje načelo tehnološke nevtralnosti kot vodilno merilo za regulativne ukrepe. Zavezništvo podpira evropsko pobudo za mala in cenovno dostopna električna vozila kot vzvod za doseganje brezemisijske mobilnosti za vse evropske državljane, hkrati pa poudarja, da podpora prehodu ne bi smela temeljiti izključno na tej pobudi, s čimer bi se ohranila zmožnost proizvajalcev, da ponudijo raznolik portfelj vozil, ki temelji na povpraševanju. Deklaracija poziva tudi, naj se pred letom 2035 ocenita vloga in učinkovitost trajnostnih goriv iz obnovljivih virov, vključno z biogorivi, v skladu z načelom tehnološke nevtralnosti in ciljem podnebne nevtralnosti do leta 2050.

Osrednje sporočilo izjave iz Bilbaa je poziv regijam, naj prevzamejo vodilno vlogo v celotnem ciklu evropske industrijske politike – od zasnove območij za pospešeno uvajanje do teritorialne uporabe javnih naročil in podpornih shem ter spremljanja učinkov na dobavne verige, MSP in regionalna gospodarstva. Regije niso akterji izvajanja: to je raven upravljanja, ki je najbližje tovarnam, dobaviteljem in delavcem, ki so gonilna sila prehoda. V zvezi s tem deklaracija poziva tudi k sooblikovanju in soizvajanju evropskih industrijskih in naložbenih instrumentov skupaj z avtomobilskimi regijami ter poudarja strateški pomen talentov, podpira cilje načrta za kakovostna delovna mesta in prihodnjega zakona o kakovostnih delovnih mestih ter vključevanje enakosti spolov kot strukturnega merila v politike dela v sektorju.

Citati:

Brigitte Torloting, podpredsednica regije Grand-Est (Francija), predsednica ARA: „Naraščajoči stroški, upadanje proizvodnje in izguba kvalificiranih delovnih mest v Evropi vplivajo na številne vrednostne verige. Danes se soočamo s kritičnim izzivom zagotavljanja gospodarskih in industrijskih pogojev, potrebnih za okrevanje evropskega avtomobilskega sektorja. Glavna prednostna naloga ostaja stabilizacija gospodarskega okolja za podjetja in zagotavljanje jasnega okvira za reševanje nujnih izzivov na področju konkurenčnosti. Evropska unija se mora nujno opremiti z močnimi instrumenti kot „evropsko prednostno nalogo“, da bi zaščitila svojo industrijsko bazo.“

Mikel Jauregi, minister baskovske vlade za industrijo, energetski prehod in trajnost: „Danes so vodilne evropske avtomobilske regije v Bilbau sprejele dvojno zavezo; stojimo na tleh kot industrijska baza Evrope, hkrati pa verjamemo v odprto Evropo. Pozdravljamo tuja partnerstva v poštenih konkurenčnih pogojih. V deklaraciji iz Bilbaa je priznano, da bo zeleni in digitalni prehod sektorja uspešen le, če bo okrepil in ne oslabil evropsko industrijsko bazo ter če bodo regije priznane kot vodilni akterji, ne le pri izvajanju.“

Emil Boc (RO/EPP), župan mesta Cluj-Napoca in prvi podpredsednik komisije za politiko teritorialne kohezije in proračun EU (COTER): „Če bi bili potrebni kakršni koli dokazi, sedanja energetska kriza kaže, da je treba pospešiti elektrifikacijo in razogljičenje gospodarstva EU ter zmanjšati strateške odvisnosti. Hkrati mora Evropa zagotoviti, da nobena regija ne bo zapostavljena pri čistem prehodu. Avtomobilski sektor zagotavlja neposredna in posredna delovna mesta 13,8 milijona Evropejcem in je glavni vir delovnih mest v številnih regijah po vsej Evropi. EU mora prisluhniti pomislekom teh regij in v naslednjem dolgoročnem proračunu EU še naprej zagotavljati ciljno usmerjeno podporo za pravičen prehod.“

María Chivite (ES/PES), predsednica Navarre in poročevalka OR za mnenje o avtomobilskem svežnju EU: „Nedavni geopolitični dogodki to potrjujejo: električni prehod mora biti hiter in odločilen za zagotovitev suverenosti in konkurenčnosti naše industrije. Prožnost na poti, da, vendar z letom 2035 kot jasnim obzorjem. Evropska komisija je že zagotovila orodja: Izdelano v Evropi, cenovno dostopni električni avtomobili in strategija za baterije. Vendar je njihov uspeh odvisen od politik, ki se osredotočajo na regije z njihovimi inovacijskimi ekosistemi, edinimi, ki lahko te cilje uresničijo.“ 

Več informacij:

• Fotografije dogodka na visoki ravni v Bilbau
• Zveza avtomobilskih regij je pobuda Evropskega odbora regij, ki jo sestavlja 41 sodelujočih regij. Njegov cilj je združiti regije in organizacije grozdov z močnim avtomobilskim in dobavnim sektorjem, ki želijo imeti dejavno vlogo pri razogljičenju prometnega sektorja in prispevati k ciljem evropskega zelenega dogovora, hkrati pa krepiti regionalne industrijske ekosisteme in ustvarjanje vrednosti ter zagotavljati ekonomsko in socialno kohezijo v vseh evropskih regijah, na katere vpliva prehod. Zavezništvu trenutno predseduje regija Grand-Est (Francija). 
• Evropska komisija je 16. decembra 2025 predstavila avtomobilski sveženj v podporo prizadevanjem sektorja pri prehodu na čisto mobilnost. Ob ohranjanju jasnega tržnega signala za elektrifikacijo proizvajalcem zagotavlja večjo prožnost, zlasti tako, da omogoča, da se 10 % emisij izravna z uporabo evropskega nizkoogljičnega jekla ali z uporabo e-goriv in biogoriv. Evropski odbor regij bo uradno stališče sprejel oktobra. Poročevalka María Chivite bo osnutek mnenja predstavila v sprejetje na seji komisije COTER 24. junija.
• Evropska komisija je 4. marca 2026 predstavila akt o industrijskem pospeševanju za povečanje povpraševanja po nizkoogljičnih tehnologijah in izdelkih, izdelanih v Evropi. Uvaja ciljno usmerjene in sorazmerne zahteve „izdelano v EU“ ter nizkoogljične zahteve za javna naročila in sheme javne podpore. Te bodo veljale za izbrane strateške sektorje, zlasti jeklarske, cementne, aluminijaste, avtomobilske in neto ničelne tehnologije. Poročevalec OR Willy Borsus (BE/Renew Europe), član občinskega sveta občine Marche-En-Famenne, bo osnutek mnenja predstavil komisiji OR za ekonomsko politiko (ECON) v sprejetje 6. julija. 

Kontaktna oseba:

Lauri Ouvinen
Tel. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu