Transeuropæiske net: stærkere regional deltagelse er afgørende for bedre konnektivitet

Investeringer til forbedring af den militære mobilitet bør også komme regioner og civile til gode.

Regioner og byer har opfordret til en stærkere rolle i den næste Connecting Europe-facilitet (2028-2034) for at sikre, at infrastrukturinvesteringer gennemføres effektivt og i højere grad tilpasses de regionale behov.

I de henstillinger, der blev vedtaget på Det Europæiske Regionsudvalgs (RU's) plenarforsamling den 7. maj, understregede de også, at øgede investeringer i militær mobilitet skal give klare fordele for både den regionale konnektivitet og borgerne.

Som led i debatten om EU's langsigtede budget (2028-2034) vedtog regioner og byer en udtalelse udarbejdet af Juraj Droba (SK/ECR), formand for den selvstyrende region Bratislava, hvori de hilste videreførelsen af Connecting Europe-faciliteten (CEF) efter 2027 og den foreslåede budgetforhøjelse velkommen. De fremførte, at de ekstra penge er nødvendige for at bidrage til færdiggørelsen af de transeuropæiske transportnet (TEN-T) og energinet (TEN-E) og også for at fremme den grænseoverskridende regionale udvikling, bæredygtig mobilitet, konkurrenceevnen og EU's indre marked. De advarede imidlertid om, at de nuværende investeringsbehov i den europæiske transportinfrastruktur langt overstiger de disponible midler.

Regioner og byer understregede, at de fleste TEN-T- og TEN-E-projekter gennemføres på territorialt plan, og at de lokale og regionale myndigheder spiller en central rolle med hensyn til at sikre, at projekterne er tilpasset de lokale forhold. De opfordrede til, at de lokale og regionale myndigheder inddrages i hele programcyklussen fra planlægning og projektudvælgelse til gennemførelse, styring og evaluering. RU anmodede også om observatørstatus i CEF-udvalgene for at sikre, at flerniveaustyring og territorial samhørighed afspejles fuldt ud, og bemærkede, at tilladelser, planlægning og koordinering af infrastruktur håndteres lokalt, og at disse direkte påvirker projektgennemførelsen.

RU's medlemmer understregede, at gennemførelsen af CEF ikke må undergrave EU's mål om økonomisk, social og territorial samhørighed. For at opnå dette skal infrastrukturinvesteringerne i højere grad afspejle territoriale karakteristika — såsom afsides beliggenhed, befolkningssparitet og tilgængelighedsbegrænsninger — i tildelingskriterierne og sikre retfærdig deltagelse for geografisk begrænsede regioner.

Lokale og regionale ledere støttede, at der lægges vægt på grænseoverskridende infrastrukturprojekter, men understregede, at projekter, der udfylder "manglende forbindelser" i de enkelte lande, også bør anerkendes som havende en europæisk merværdi. De beklagede også kraftigt fraværet af byknudepunkter som et særligt mål, da flaskehalse i storbyområder forhindrer TEN-T-korridorer i at fungere effektivt.

RU støttede det øgede fokus på militær mobilitet. Det understregede imidlertid, at investeringer i dobbelt anvendelse skal give klare civile sidegevinster, navnlig for regional konnektivitet og modstandsdygtighed, forblive territorialt afbalancerede og ikke omdirigere ressourcer fra samhørighedsmålene. Eftersom de lokale og regionale myndigheder har ansvaret for udstedelse af tilladelser og fysisk planlægning, erklærede medlemmerne, at de skal inddrages i planlægningen af infrastruktur med dobbelt anvendelse (f.eks. havne, lufthavne, veje og broer) for at skabe balance mellem sikkerhedskravene og de faktiske forhold i forbindelse med gennemførelsen.

Udtalelsen opfordrede til en styrket og målrettet CEF i EU's næste langsigtede budget (2028-2034), der sikrer effektiv komplementaritet med nationale og regionale partnerskabsplaner og med samhørighedspolitikken i stedet for at konkurrere med den.

Citater

Ordfører Juraj Droba (SK/ECR), formand for den selvstyrende region Bratislava: "Den betydelige forhøjelse af CEF-budgettet til 81 mia. EUR er et meget velkomment skridt fremad og bidrager til at færdiggøre TEN-T-nettene og styrke vores modstandsdygtighed gennem infrastruktur med dobbelt anvendelse. Ved at tage hensyn til særlige territoriale forhold og inddrage regioner og byer kan vi sikre en vellykket gennemførelse af programmet i praksis og fremme et mere forbundet og konkurrencedygtigt Europa."

Antonella Sberna (ECR/IT), medlem af Europa-Parlamentet og ordfører for udtalelsen om Connecting Europe-faciliteten 2028-2034: "I REGI-udvalget understregede vi, at et projekt har europæisk værdi, selv når det løser en national flaskehals. Det er ikke nok at finansiere en større korridor, hvis adgangen til havne fortsat er afdækket. Det er ikke nok at udforme et TEN-T-net, hvis der ikke er nogen forbindelse til baglandet. Det er ikke nok at tale om et indre marked, hvis nogle regioner forbliver isolerede eller vanskelige at nå. Da vi arbejdede på udtalelsen fra Regionaludviklingsudvalget, har vi forsøgt at gøre én ting: at lade regioner, byer og lokalsamfund komme til orde i CEF."

Baggrund

• Video og billeder fra debatten.
• Europa-Kommissionen vedtog den 16. juli 2025 sit forslag til forordning om oprettelse af Connecting Europe-faciliteten for perioden 2028-2034 ledsaget af et tilhørende forslag om militær mobilitet.

Kontaktoplysninger:

Ângela Machado

Tlf.: +32 475413158

Angela.machado@cor.europa.eu