Budúci rozpočet EÚ: Lídri územných samospráv a Európsky parlament naliehajú na členské štáty, aby preukázali väčšie ambície

Regionálni lídri a spoluspravodajca Európskeho parlamentu pre viacročný finančný rámec EÚ vyjadrili silný nesúhlas s najnovším návrhom na rokovania o budúcom rozpočte EÚ, tzv. „nego box“.

Na dvojdňovej schôdzi komisie pre politiku územnej súdržnosti a rozpočet EÚ (COTER) 24. a 25. júna zopakovali výzvu členským štátom, aby zvýšili celkovú sumu rozpočtu EÚ na roky 2028 – 34, podporovali decentralizované investície v celej EÚ a podporovali miestne orientované inovácie a konkurencieschopnosť. Na schôdzi komisie COTER sa tiež schválili návrhy stanovísk o udržateľnej transformácii automobilového priemyslu a udržateľnej mobilite v EÚ.

Dlhodobý rozpočet EÚ

Členovia komisie COTER a spoluspravodajkyňa Európskeho parlamentu pre budúci rozpočet EÚ Carla Tavares (S&D/PT) spoločne zopakovali svoju výzvu na ambiciózny rozpočet EÚ po roku 2027, pretože Únia „nemôže urobiť viac s menšími“ zdrojmi. Trvali na tom, že regióny a mestá musia zostať stredobodom politiky súdržnosti, ktorá by sa mala opierať o samostatný a predvídateľný rozpočet pokrývajúci všetky kategórie regiónov EÚ.

Diskusia sa uskutočnila len niekoľko dní po tom, ako hlavy štátov a predsedovia vlád EÚ prvýkrát diskutovali o dokumente, ktorý vypracovalo cyperské predsedníctvo Rady EÚ s cieľom usmerniť rokovania medzi členskými štátmi o dlhodobom rozpočte EÚ. Miestni a regionálni lídri prichádzajúci z rôznych krajín – od Holandska po Grécko a od Fínska po Maďarsko – ostro kritizovali tzv. „nego box“ ako nedostatočne ambiciózny, pretože podporoval myšlienku zlúčenia kohéznych a poľnohospodárskych fondov do jedného balíka peňazí. V dokumente sa navrhuje ďalšie zníženie rozpočtu o 2 % v návrhu, ktorý predložila Európska komisia v júli 2025 a ktorý už kritizovali členovia Európskeho výboru regiónov (VR).

Balík opatrení pre automobilový priemysel a udržateľná doprava

Automobilový priemysel je hlboko zakorenený v priemyselných oblastiach, kde sa sústreďujú výrobné siete, dodávatelia a zamestnanosť. Členovia komisie COTER prijali návrh stanoviska na tému Automobilový balík, v ktorom vyzvali na väčšie investície EÚ do priemyselnej kapacity, výroby batérií, inovácií a regionálnych automobilových ekosystémov a zároveň podporovali prístup „vyrobené v EÚ“. Ďalej podporili elektrifikáciu, ale zdôraznili potrebu cenovo dostupných elektrických vozidiel, rozšírenej nabíjacej infraštruktúry a cielenej podpory pre menej bohaté regióny. 

Spravodajkyňa María Chivite (ES/SES), predsedníčka Navarry, uviedla: „Strategická autonómia nie je voľbou; Je to nevyhnutnosť. A pre náš automobilový priemysel je stabilita základom tejto strategickej autonómie. V Navarre poznáme náklady na závislosť a hodnotu vedenia. Do elektrifikácie už boli investované miliardy eur. „Vyrobené v Európe“ je našou jedinou obranou proti štátom dotovanému dovozu elektrických vozidiel, pri ktorom hrozí, že utopí náš trh. Otázka je jednoduchá: Vedieme, alebo sa vzdávame? Budujeme Európu, ktorá súťaží, inovuje a rozhoduje o svojej vlastnej budúcnosti, alebo odstúpime a necháme ostatných diktovať podmienky? Odpoveď musí byť jasná: Stojíme si. Investujeme. Vedieme.“

Členovia komisie COTER počas schôdze prijali aj návrh stanoviska na tému Pokrok v udržateľnom a prepojenom dopravnom systéme Európy. Uviedli, že investície EÚ do dopravy sa naďalej príliš sústreďujú na základné koridory, zatiaľ čo regionálne železničné siete, chýbajúce cezhraničné spojenia a vidiecke a riedko osídlené oblasti naďalej čelia štrukturálnym nedostatočným investíciám.

Spravodajca Marco Marsilio (IT/EKR), predseda regiónu Abruzzo, uviedol: „Prechod na udržateľnejšiu dopravu je prioritou, ktorú plne podporujeme, ale musí byť motivovaný inováciami, a nie vopred vymedzenými rozhodnutiami. Preto sme vyzvali na technologicky neutrálny prístup k alternatívnym palivám. V súčasnosti existujú medzi európskymi regiónmi výrazné rozdiely, pokiaľ ide o infraštruktúru, priemyselnú kapacitu a dostupnosť investícií. Musíme zabrániť tomu, aby sa zelená transformácia stala faktorom územnej nerovnosti. Potrebujeme ambiciózne ciele, ale aj regulačný rámec, financovanie a časové rámce zlučiteľné s realitou území.“

Aj počas stretnutia

Členovia komisie COTER jednomyseľne prijali návrh stanoviska na tému Program pre mestá, ktorý vypracoval spravodajca Kieran McCarthy (IE/EA), člen mestského zastupiteľstva v Corku, a vyzvali na zmysluplné viacúrovňové riadenie. To zahŕňa systematické zapojenie miestnych a regionálnych orgánov do navrhovania, vykonávania a monitorovania politík EÚ a financovania súdržnosti. Členovia tiež zdôraznili potrebu miestne orientovaných prístupov a integrovaných územných nástrojov a zároveň zabezpečiť, aby mestá všetkých veľkostí mali prístup k budovaniu kapacít, inovačným príležitostiam a finančnej podpore EÚ.

Počas schôdze bol prijatý aj návrh stanoviska k stratégii EÚ pre atlantický makroregión. V texte, ktorý vypracoval spravodajca Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), generálny tajomník pre vonkajšiu činnosť Baskicka, sa vyžaduje väčšie zapojenie regionálnych a miestnych orgánov do navrhovania a vykonávania stratégie, väčšie investície do dopravy, energetiky a digitálnej pripojiteľnosti a koordinované opatrenia na riešenie odolnosti proti zmene klímy, demografických výziev a sociálno-ekonomických rozdielov.

Prijatie všetkých štyroch návrhov stanovísk prijatých na schôdzi komisie COTER je naplánované na októbrové plenárne zasadnutie VR.

Členovia komisie COTER uskutočnili prvú výmenu názorov na tému:

• Východné regióny EÚ hraničiace s Ruskom, Bieloruskom a Ukrajinou, ktorý vypracoval spravodajca Adam Struzik (PL/EĽS), predseda Mazovského vojvodstva;
• Stratégia EÚ pre prístavy, ktorú vypracoval spravodajca Keven Cauchi (MT/EĽS), starosta mesta Għajnsielem.

Členovia komisie COTER vymenovali Noela Formosa (MT/EĽS), primátora mesta San Lawrenz, za spravodajcu pre stratégiu EÚ pre ostrovy.

Súvislosti

• Video a fotografie zo stretnutia.
• 17. júna v predvečer zasadnutia Európskej rady združenie #CohesionAlliance– koalícia VR a popredných územných združení, ktoré sa zasadzujú za posilnenie súdržnosti ako základnej hodnoty EÚ – uverejnilo spoločnú výzvu vedúcim predstaviteľom EÚ, aby viedli skutočnú politickú diskusiu o budúcom rozpočte, ktorý bude vhodný na daný účel. Úplné znenie.
• Európska komisia 16. decembra 2025 predložila balík opatrení v oblasti automobilového priemyslu na podporu úsilia tohto odvetvia pri prechode na ekologickú mobilitu. Od roku 2035 budú musieť výrobcovia automobilov splniť cieľ 90 % zníženia výfukových emisií, ale návrhy Komisie poskytujú určitú flexibilitu tým, že umožňujú kompenzovať zvyšných 10 % emisií - "kompenzáciu" - používaním nízkouhlíkovej ocele v EÚ alebo e-palív a biopalív.
• Aliancia regiónov s automobilovým priemyslom (ARA) podpísala 27. mája v Bilbau spoločnú politickú pozíciu k dvom spisom, ktoré budú formovať bezprostrednú budúcnosť tohto odvetvia: zákon o priemyselnom akcelerátore a balík opatrení v oblasti automobilového priemyslu. 41 regiónov ARA podporuje prístup „vyrobené v EÚ“ ako páku na posilnenie európskych hodnotových reťazcov, vyzýva na ústrednú úlohu regiónov pri navrhovaní a vykonávaní európskych priemyselných nástrojov a presadzuje technologicky otvorený prístup k dekarbonizácii.
• Program EÚ pre mestá, ktorý Európska komisia predstavila v decembri 2025, je strategickým politickým rámcom pre udržateľný a integrovaný rozvoj miest. Jeho cieľom je zlepšiť politiky, ktoré majú vplyv na mestá, zintenzívniť dialóg a uľahčiť im prístup k podpore EÚ.

Kontaktovať

Matteo Miglietta
Tel.: +32 470895382
Matteo.Miglietta@cor.europa.eu

Theresa Sostmann
Tel.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu