Europas førende bilregioner underskriver en fælles holdning i Bilbao om en konkurrencedygtig og modstandsdygtig omstilling til ren energi i sektoren

Alliancen af bilproducerende regioner vedtager Bilbaoerklæringen med fokus på den rolle, som Industrial Accelerator Act spiller med hensyn til at støtte en konkurrencedygtig omstilling til ren energi.

Europas førende bilregioner undertegnede i Bilbao den 27. maj en fælles politisk holdning til de to sager, der vil forme sektorens umiddelbare fremtid: loven om industrielle acceleratorer og bilpakken. De 41 regioner i alliancen af bilproducerende regioner støtter "Made in EU"-tilgangen som en løftestang til at styrke de europæiske værdikæder, efterlyser en central rolle for regionerne i udformningen og gennemførelsen af europæiske industriinstrumenter og slår til lyd for en realistisk teknologiåben tilgang til dekarbonisering, der anerkender den rolle, som elektrificering, kulstoffattige materialer, avancerede batterier, brint og bæredygtige vedvarende brændstoffer spiller.

Bilbaoerklæringen er den første fælles politiske holdning blandt Europas førende bilregioner til loven om industrielle acceleratorer, som Europa-Kommissionen fremlagde den 4. marts 2026, og til bilpakken, der blev vedtaget den 16. december 2025. ARA anser forordningen om industrielle acceleratorer for at være et centralt instrument til at styrke de europæiske værdikæder, mindske den strategiske afhængighed og støtte biløkosystemernes konkurrenceevne på lang sigt i hele Unionen.

Erklæringen støtter i det væsentlige indførelsen af "Made in EU"-krav, forudsat at de er målrettede, forholdsmæssige og robuste, giver retssikkerhed, undgår unødige byrder for SMV'er og regionale forsyningskæder og fortsat er forenelige med Unionens internationale forpligtelser. Alliancens regioner understreger, at loven om industriel accelerator kun vil opfylde sit fulde potentiale, hvis den er i overensstemmelse med bilpakken, handlingsplanen for bilindustrien og den bredere lovgivningsmæssige ramme, og opfordrer til en omfattende vurdering af gennemførelsen af bilpakken og dens samspil med loven om industriel accelerator for at sikre, at den overordnede ramme fortsat er egnet til formålet.

Med hensyn til den teknologiske dimension af omstillingen bekræfter ARA på ny princippet om teknologisk neutralitet som et vejledende kriterium for lovgivningsmæssige foranstaltninger. Alliancen støtter det europæiske initiativ om små og økonomisk overkommelige elektriske køretøjer som en løftestang til at bringe nulemissionsmobilitet inden for rækkevidde af alle europæiske borgere og understreger samtidig, at støtten til omstillingen ikke udelukkende bør hvile på dette initiativ, idet fabrikanternes evne til at tilbyde en mangfoldig og efterspørgselsdrevet køretøjsportefølje bevares. Erklæringen opfordrer også til en vurdering forud for 2035 af den rolle og effektivitet, som bæredygtige vedvarende brændstoffer, herunder biobrændstoffer, spiller i overensstemmelse med princippet om teknologisk neutralitet og målet om klimaneutralitet senest i 2050.

Et centralt budskab i Bilbaoerklæringen er opfordringen til regionerne om at spille en ledende rolle i hele den europæiske industripolitiks cyklus — fra udformningen af fremskyndelsesområder til territorial udbredelse af offentlige indkøb og støtteordninger og overvågning af indvirkningen på forsyningskæder, SMV'er og regionale økonomier. Regionerne er ikke gennemførelsesaktører: De er det forvaltningsniveau, der er tættest på fabrikkerne, leverandørerne og de arbejdstagere, der driver omstillingen. I denne forbindelse opfordres der i erklæringen også til fælles udformning og gennemførelse af europæiske industri- og investeringsinstrumenter sammen med bilregioner, og den understreger talentets strategiske betydning, idet den støtter målene i køreplanen for kvalitetsjob og den kommende lov om kvalitetsjob og integrationen af ligestilling mellem kønnene som et strukturelt kriterium i sektorens arbejdsmarkedspolitikker.

Citater:

Brigitte Torloting, næstformand for regionen Grand-Est (Frankrig), formand for ARA: "Stigende omkostninger, faldende produktion og tab af kvalificerede job i Europa påvirker en lang række værdikæder. I dag står vi over for den kritiske udfordring at sikre de økonomiske og industrielle betingelser, der er nødvendige for genopretningen af den europæiske bilindustri. En topprioritet er fortsat at stabilisere det økonomiske miljø for virksomhederne og skabe en klar ramme for håndtering af presserende konkurrencemæssige udfordringer. Den Europæiske Union skal hurtigst muligt udstyre sig selv med stærke instrumenter som "europæisk præference" for at beskytte sit industrigrundlag."

Mikel Jauregi, den baskiske regerings minister for industri, energiomstilling og bæredygtighed: "I dag forpligter Europas førende bilregioner sig dobbelt i Bilbao; Vi står fast som Europas industrigrundlag, samtidig med at vi tror på et åbent Europa. Vi glæder os over udenlandske partnerskaber på lige vilkår. Bilbaoerklæringen anerkender, at sektorens grønne og digitale omstilling kun vil lykkes, hvis den styrker snarere end svækker det europæiske industrigrundlag, og hvis regionerne anerkendes som førende aktører, ikke kun med hensyn til gennemførelse".

Emil Boc (RO/EPP), borgmester i Cluj-Napoca og første næstformand for Underudvalget for Territorial Samhørighed og EU's budget (COTER): "Hvis der var behov for dokumentation, viser den nuværende energikrise behovet for at fremskynde elektrificeringen og dekarboniseringen af EU's økonomi og mindske den strategiske afhængighed. Samtidig skal Europa sikre, at ingen regioner lades i stikken i omstillingen til ren energi. Bilindustrien skaber direkte og indirekte arbejdspladser til 13,8 millioner europæere og er den vigtigste kilde til beskæftigelse i mange regioner i hele Europa. EU skal lytte til disse regioners bekymringer og fortsat yde målrettet støtte til retfærdig omstilling i det næste langsigtede EU-budget."

María Chivite (ES/PES), formand for Navarra og RU's ordfører for EU's bilpakke: "Den seneste geopolitiske udvikling bekræfter det: Den elektriske omstilling skal være hurtig og afgørende for at sikre vores industris suverænitet og konkurrenceevne. Fleksibilitet undervejs, ja, men med 2035 som en klar horisont. Europa-Kommissionen har allerede stillet værktøjerne til rådighed: Lavet i Europa, overkommelige elbiler og en batteristrategi. Men deres succes afhænger af politikker, der fokuserer på regioner med deres innovationsøkosystemer, som er de eneste, der er i stand til at omsætte disse mål til virkelighed." 

Yderligere oplysninger:

• Billeder af arrangementet på højt plan i Bilbao
• Alliancen af bilproducerende regioner er et initiativ fra Det Europæiske Regionsudvalg, der består af 41 deltagende regioner. Den har til formål at samle regioner og klyngeorganisationer med en stærk bil- og forsyningssektor, der ønsker at spille en aktiv rolle i dekarboniseringen af transportsektoren og bidrage til målene i den europæiske grønne pagt, samtidig med at regionale industrielle økosystemer og værdiskabelse styrkes, og der sikres økonomisk og social samhørighed i alle europæiske regioner, der påvirkes af omstillingen. Alliancen ledes i øjeblikket af regionen Grand-Est (Frankrig). 
• Den 16. december 2025 fremlagde Europa-Kommissionen bilpakken for at støtte sektorens indsats i omstillingen til ren mobilitet. Samtidig med at der opretholdes et klart markedssignal i retning af elektrificering, giver det fabrikanterne større fleksibilitet, navnlig ved at tillade, at 10 % af emissionerne kompenseres gennem anvendelse af europæisk kulstoffattigt stål eller fra e-brændstoffer og biobrændstoffer. Det Europæiske Regionsudvalg vil vedtage sin formelle holdning i oktober. Ordfører María Chivite ville fremlægge forslaget til udtalelse til vedtagelse på COTER-mødet den 24. juni.
• Den 4. marts 2026 fremlagde Europa-Kommissionen Industrial Accelerator Act for at øge efterspørgslen efter kulstoffattige, europæisk fremstillede teknologier og produkter. Den indfører målrettede og forholdsmæssige "Made in EU"- og lavemissionskrav til offentlige indkøb og offentlige støtteordninger. Disse vil gælde for udvalgte strategiske sektorer, navnlig inden for stål, cement, aluminium, biler og nettonulteknologier. RU's ordfører Willy Borsus (BE/Renew Europe), medlem af kommunalbestyrelsen i Marche-En-Famenne, vil fremlægge forslaget til udtalelse til vedtagelse i RU's Underudvalg for Økonomisk Politik (ECON) den 6. juli. 

Kontaktoplysninger:

Lauri Ouvinen
Tlf. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu